역사적으로 적은 수의 하사관이 공군에서 승진하고 있습니다.

이번 달에는 17%의 공군 병사만이 하사로 진급했는데, 이는 육군이 부사관 수를 줄이려고 추진함에 따라 최소 1996년 이후 가장 낮은 진급률을 기록했습니다.

공군 관계자는 2023년 진급 주기에서 선발률이 17.4%인 51,717명 중 하사 진급 대상으로 9,000명의 고위 공군 장병을 선발했다고 새로운 보도자료에서 밝혔다.

이는 지난해 하사 진급률 21%에서 눈에 띄는 변화이며, 공군이 더 많은 경험이 풍부한 공군 장병들을 리더십 역할로 끌어들이기 위해 부사관 수를 대폭 줄일 것이라고 발표한 지 거의 1년 만에 나온 것입니다.

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2022년 선발률은 "사병 등급 구조 조정, 최종 강도 성장의 평준화, 높은 유지 수준의 영향을 받았다"고 작년에 관계자가 밝혔습니다. 2023년 딥에 대해 물었을 때 Master Sgt. 미 공군 대변인 Deana Heitzman은 미 공군이 사병 계급을 재편하기 위한 노력을 계속하고 있다고 말했습니다.

Heitzman은 "공군은 여전히 ​​사병 등급 구조 조정을 진행하고 있어 FY25까지 E-5~E-7 등급의 진급 비율에 영향을 미치고 있습니다."라고 말했습니다.

공군인사원 자료에 따르면 2023년 병장 선발률 17%는 1996년 16.6% 이후 가장 낮은 하사 진급률이다.

많은 군인들은 계급 상승뿐만 아니라 그에 따른 급여 인상을 위해 자신이 승진했는지 여부를 간절히 기다리고 있습니다. 입대 계급에 대해 더 적은 진급을 제공하는 것은 종종 사기뿐만 아니라 일부 수첩에도 해를 끼칩니다.

은퇴한 수석 상사. 1996년부터 1999년까지 공군 최고 사령관을 역임한 에릭 벤켄(Eric Benken)은 Military.com과의 인터뷰에서 승진은 부사관 계급을 오르려는 사람들의 개별 리더십 경험을 자세히 살펴보는 것보다 그의 재임 기간 동안의 숫자 게임에 더 가깝다고 말했습니다.

벤켄은 "우리는 경험이나 그런 것에 대한 철학적 토론을 한 적이 없다"고 말했다. "그건 결코 방정식에 없었습니다. 그것은 당신이 가질 수 있는 하사의 수에 엄격하게 기초를 두었습니다."

작년에 공군은 일반 병사들 사이에 승진 기회를 줄이기 위해 계급을 재구성할 계획이라고 발표했습니다.

2015년부터 2021년까지 사병 병력은 거의 16,000명에 달해 승진 기회가 늘어났다고 국방부는 밝혔다. 이로 인해 군 경험이 거의 없는 부사관들이 단기간에 진급하게 됐다.

그러나 공군의 2023년 예산은 현역 입대 병력을 2021년 요청한 265,658명에서 257,856명으로 줄였습니다.

공군 인력분석국(Manpower Analysis Agency)을 지휘하는 제임스 바거(James Barger) 대령은 지난해 "공군 경험 감소의 대부분은 공군이 너무 높은 등급의 사병 구조를 달성하려고 노력한 데 기인한다"고 말했다.

이는 "더 높은 승진 기회가 더 이상 제공되지 않으며 2022년 3월 최고치에서 FY23까지 강점이 3,000 감소함에 따라 더욱 제한될 것"이라고 보도 자료에서 밝혔습니다.

승진률을 다시 높이려면 언제, 어떤 인력 수준을 달성해야 하는지 명확하지 않습니다.

보도 자료에서는 "향후 몇 년 동안 유지 수준이 정상화될 것으로 예상되므로 프로모션 기회가 늘어날 것으로 예상됩니다"라고 밝혔습니다.

작년에 서비스에서 진위로 확인한 PowerPoint 슬라이드 사진이 온라인에 유출되었으며 향후 몇 년 동안 부사관, 특히 하사관의 수가 대폭 감소한 것으로 나타났습니다.

슬라이드에 따르면 육군은 2025년까지 전체 사병 병력의 49%를 부사관으로 구성하고 51%를 하급 사병으로 구성하기를 희망하고 있습니다.

-- Thomas Novelly에게 [email protected]으로 연락할 수 있습니다. Twitter @TomNovelly에서 그를 팔로우하세요.